Ausgleichsscheibe Kupplungskorb Serie Variante

- zum Ausdistanzieren des Kupplungskorbes

2,75 €

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SET Kupplungszahnrad + Antriebsritzel

- In Orginaler Qualität mit anständigen Messing Buchsen und schräger Verzahnung

38,00 €

  • verfügbar
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Primärtrieb gerade verzahnt Nadelgelagert 2020* Variante

- komplett Einbaufertig, für Normales Kupplungslager oder für breites Kupplungslager

- für Alltag oder Rennmotor

- Korb 8-fach vernietet

- extrem hohe Belastbarkeit

- sehr robust und langlebig

- kurz -> für MX Betrieb geeignet Übersetzung 3,43 kürzer als S51 Übersetzung

- mittel -> für Straße bis 70-100ccm  Übersetzung 3,17 ähnlich S51 Übersetzung

- lang -> für Straße über 100ccm mit viel NM Übersetzung 2,94 ähnlich S70 Übersetzung

- Deutsche Qualität by Ronge-Motorsport

- Getriebeöl Maxima 80 WT

- keine ABE

140,00 €

  • nur noch begrenzte Anzahl vorhanden
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Racing Kupplung K7* Variante

- komplett Einbaufertig, für Serien Kupplungslager oder für breites Kupplungslager

- Speziell für Rennmotoren

- extrem leichtes und sauberes Kuppeln+stabiler Schleifpunkt

- hohe Kraftübertragung auch bei Motoren 20PS+++

- 7 Reibbeläge+Nadellagerung des Korbes und Druckpilzes

- keine Tellerfeder sondern trennt durch 6 Druckfedern

- Korb ist Ruckgedämpft dadurch schont er das Getriebe extrem

- extrem hohe Belastbarkeit

- sehr robust und langlebig

- kurz -> für MX Betrieb geeignet Übersetzung 3,43

- mittel -> für Straße bis 70-100ccm  Übersetzung 3,17

- lang -> für Straße über 100ccm mit viel NM Übersetzung 2,94

- Deutsche Qualität by Ronge-Motorsport

- Getriebeöl Maxima 80 WT

- keine ABE

 

430,00 €

  • leider ausverkauft

Reibscheibensatz K7RD

- passend für Ronge K7 oder K8 Kuppllung

38,00 €

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