- neues MZA S51/S70 Motorgehäuse
- gute Qualität
- Gehäuse wird ohne Schaltwalzenbolzen/oberen Kerbstift/M6 Gewindebolzen und Kleinteile geliefert
- Motorgehäuse 54,1mm + 55,1mm werden in Sonderanfertigung gespindelt. Da diese aktuell nicht über MZA zu beziehen sind !!!
160,00 €
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- ZT-Tuning Motorgehäuse
- hochwertige Gussausführung in originaler Optik
- 1. Qualität
- vergrößerte Überströmkanäle (ausreichend Kanalquerschnitt auch bei größerer Bohrung)
- erweiterte Dichtfläche zum Zylinderfuß (Kanalerweiterung, andere Stehbolzenabstände für Fremdzylinder problemlos möglich)
- erweiterter Lagersitz für normales oder doppelreihiges Kupplungswellenlager
- bereits angepasst für das Getriebe mit langen 1. Gang
- Gehäuse wird ohne Schaltwalzenbolzen/oberen Kerbstift/M6 Gewindebolzen und Kleinteile geliefert
225,00 €
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- ZT-Tuning Motorgehäuse
- hochwertige Gussausführung in originaler Optik
- 1. Qualität
- optimierte Kanalgeometrie für eine ideale Gasführung
- einfache Montierbarkeit, keine zusätzlichen Montageteile notwendig
- passend für alle gängigen MTX/BB4 Zylinder (Athena, Parmakit)
- verstärkte Lagersitze durch zusätzliche Versteifungsrippen
- erweiterter Lagersitz für normales oder doppelreihiges Kupplungswellenlager
- verstärkte Aufnahme für den Motorhalter, um Brüche zu vermeiden
- bereits angepasst für das Getriebe mit langen 1. Gang
- Gehäuse wird ohne Schaltwalzenbolzen/oberen Kerbstift/M6 Gewindebolzen und Kleinteile geliefert
347,00 €
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445,00 €
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830,00 €
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980,00 €
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870,00 €
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1.020,00 €
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- es muss ein neues Gehäuse bestellt/eingesendet werden
- keine Ausfälle durch defekten Sicherungsring
- ermöglicht verbessertes Schalten durch weniger axiales Spiel, der Schaltwalze speziell bei 5Gang Getrieben oder im Renneinsatz
- keine ABE
40,00 €
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24,00 €
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- doppelte Abdichtung zum Getriebe (erste Abdichtung ist ein Wellendichtring, der in einer CNC gefertigten Aludichtplatte sitzt, zweite Abdichtung ist der Serien 0-Ring, der auf der Hebelwelle sitzt), somit kann kein Schmutz, Wasser oder Kraftstoff (aus dem Überlauf des Vergasers) in das Getriebe gelangen, und somit das 6000er Kugellager beschädigen bzw. das Getriebeöl verunreinigen
- die Hebelwelle ist aus hochfesten Stahl gefertigt, somit kein einarbeiten der Druckstifte auf der Druckfläche
- Präzisere Verarbeitung der Hebelwelle im Gegensatz zum Serienteil ( Druckstifte drücken in der Mitte der Druckfläche, bei dem Serienteil, drücken die Druckstifte meistens im unteren Bereich der Druckfläche und schleifen bei manchen Hebeln sogar an den unteren Steglängerer Ausrückhebel (im Gegensatz zum Serienteil), somit leichtere Kupplungsbetätigung
Ideal für den Offroadeinsatz geeignet ( kein eindringen von Schmutz oder Ähnliches beim häufigen waschen des Motors in des Getriebe). Macht den Motor langlebiger.
72,00 €
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- 1. Qualität
- Stahl verzinkt
- für Tuning Motoren geeignet
14,00 €
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4,00 €
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- verstärkte Dichtkappe für Motor S51 Aluminium hochfest
- inkl. 10.9 4x Senkkopf Schrauben M5
- kein verziehen der Dichtkappe mehr
- massive Ausführung
- mehr Dichtheit+verbesserte Passung des Wellendichtring´s
19,00 €
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- verstärkte Dichtkappe für Motor S51 Aluminium hochfest
- inkl. 10.9 4x Senkkopf Schrauben M5
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3,00 €
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2,50 €
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- 17x1
2,75 €
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- Kerbstift bei Verwendung von einem neuen Gehäuse
- zur Halterung der oberen Schaltgabel Halterung
1,50 €
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- je Motorgehäuse 5x verbaut
- 1x Limaseite
- 2x Kupplungsseite
- 2x Gehäusemittelteil
1,00 €
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