- seit Jahren von uns im Renneinsatz verwendet

- perfekte Führung der Kette, vor dem hinteren Kettenrad

- perfekte Kettenlinie, dadurch leichtgängiges drehen des Hinterrades

- inkl. Halterung zum anschweißen an der Schwinge

- Kettenführung kann von 34Zahn-61Zahn verwendet werden

- durch Langlöcher in der Halterung, noch zusätzlich 20mm verstellbar

- keine Ausfälle mehr durch herunterspringen der Kette, durch Steine oder Schmutz/Schlamm

- extrem leicht und für besseren Freilauf des Rades

- zum anschweißen der Lasche/Halteblech an die Schwinge

- zur Führung der Kette vorne auf der Schwinge

- kein Durchschleifen mehr auf der Schwinge

- für 420 Kette verwendbar

- V1 Variante : roh Artikel ohne Anbauteile muss selbst gekürzt werden

- zur Führung der Kette vorne auf der Schwinge

- kein Durchschleifen mehr auf der Schwinge

- für 420 Kette verwendbar

- V1 Variante : roh Artikel ohne Anbauteile muss selbst gekürzt werden

- zur Führung der Kette vorne auf der Schwinge

- kein Durchschleifen mehr auf der Schwinge

- für 420 Kette verwendbar

- V2 Variante : Schwingenschleifer inkl. Anschweißblech/Schraube/Buchse* (Schleifer muss selbst gekürzt werden)

- zur Führung der Kette vorne auf der Schwinge

- inkl. Exenterbuchse zur Verstellung des Schleifers, auf die richtige Kettenlinie

- kein Durchschleifen mehr auf der Schwinge

- für 420 Kette verwendbar

- passend ohne Abänderung als Ersatzteil bei FP Kastenschwinge (einfache Montage durch verschrauben)

- zur Führung der Kette vorne auf der Schwinge

- inkl. Exenterbuchse zur Verstellung des Schleifers, auf die richtige Kettenlinie

- kein Durchschleifen mehr auf der Schwinge

- Anschweißblech muss angeschweißt werden (bei Kastenschwingen von Fremdfirmen)

- Anschweißblech für Serienschwinge geeignet (muss aber angeschweißt werden)

- bei FP Kastenschwinge passt der Schleifer ohne Abänderung (einfache Montage durch verschrauben)

- für 420 Kette verwendbar

- inkl. Exenterbuchse zur Verstellung des Schleifers, auf die richtige Kettenlinie

- zum selbst Verschrauben/Verschweißen an der Motorhalterung

- kein schleifen der Kette auf dem Fußbremshebels mehr

- muss selbst lackiert/gepulvert werden

- einfache Montage durch 2x 8,5mm Löcher bohren durch die Motorhalterung/ oder 2x M8 Gewinde in der Halterung schneiden

- durch Langloch beliebig verstellbar

- Anbauteile sind 2x Schraube M8 + 6x U-Scheibe+ 2x M8 Mutter

- keine ABE/ Motorsport Artikel

- 32mm Durchmesser schwarz

- Kugellager im inneren der Rolle

- sehr leichtgängig

- vor Staub/Schmutz geschützt

- kein Durchschleifen des Fußbremshebels mehr

- im Renneinsatz erprobt

- Motorlager-/halter zum selbst lackieren oder Pulverbeschichten

- Rohteil kann leichten Flugrost aufweisen

- passend für die FP MX Kastenschwinge

- für den Renneinsatz entwickelt

- perfekte Kettenlinie

- kein Durchschleifen des Fußbremshebels

- Motorsportartikel* keine ABE

- keine Garantie auf Folgeschäden*

- Motorlager-/halter zum selbst lackieren oder Pulverbeschichten

- Rohteil kann leichten Flugrost aufweisen

- passend für die FP MX Kastenschwinge

- für den Renneinsatz entwickelt

- perfekte Kettenlinie

- kein Durchschleifen des Fußbremshebels mehr

- inkl. gelagerte 32mm Kettenrolle

- Motorsportartikel* keine ABE

- keine Garantie auf Folgeschäden*

- Motorlager-/halter schwarz Pulverbeschichtet

- für den Renneinsatz entwickelt

- perfekte Kettenlinie

- kein Durchschleifen des Fußbremshebels

- Motorsportartikel* keine ABE

- keine Garantie auf Folgeschäden*

- Motorlager-/halter schwarz Pulverbeschichtet

- für den Renneinsatz entwickelt

- perfekte Kettenlinie

- kein Durchschleifen des Fußbremshebels mehr

- Motorsportartikel* keine ABE

- keine Garantie auf Folgeschäden